伊莉討論區

標題: [外送員要10萬不要命？45分飆桃園][三立新聞網][2019/10/16] [打印本頁]

作者: 殘月霜痕 時間: 2019-10-16 02:54 PM 標題: [外送員要10萬不要命？45分飆桃園][三立新聞網][2019/10/16]

近日外送員死亡車禍頻傳，卻仍有人不畏懼！為了每個月賺10多萬而想轉正職，
25歲的邱椲荃表示，自己在外商公司上班月薪約4.8~5.5萬，
但全職外送員就會有10萬收入，所以近期將正式棄原工作專職做外送員。
[attach]129107043[/attach]

▲外送員邱先生表示，將拋棄約5萬元月薪外商工作，轉做UBER正職。(圖／記者陳韋帆攝影)

外送平台的僱傭關係成為勞資新議題，近期頻傳外送員因屬「承攬制」不受勞基法保障，外送途中車禍身亡卻無毫無保障，引發勞動部高度重視；根據104資料庫統計，近5年外送員約有300位求職會員，約7成以外送工作為正職，每月收入最高可達18萬元，但最低只有2萬元。

現職UberEats外送員的邱椲荃表示，自己今年4月開始兼職外送，本薪加兼差月薪可達6.8~7萬，也就是每月收入增加1.1~1.5萬不等，由於自己酷愛騎車，加上正職同事分享「每月收入高達10餘萬」，所以打算辭去自己原本約5萬月薪的外商工作，全職作外送。

分享外送經驗，邱椲荃說，目前主要送信義、西門兩區，不過曾有桃園人點了台北的拉麵，自己從北市一路狂飆至桃園送餐，時速最高甚至達80KM、45分鐘內到達，得到400元左右的收入。

對於近日頻傳外送員死亡車禍，他認為，外送工作相較目前本職不會太累，只要小心騎就好，如果勞檢後強制要有勞健保，勢必讓收入下降，基本上外送員自己應有防衛駕駛的概念。

不過他也表示，倘若外送轉正職後，會考慮跟公司仔細了解保險事宜，目前自己僅有保100萬元額度的意外險。

[attach]129107044[/attach]
▲洪先生表示，自己曾因外送發生車禍，所以轉求正職且穩定的工作。(圖／記者陳韋帆攝影)

[attach]129107045[/attach]
▲洪先生當時車禍照片。（圖／洪先生提供）

另位台中的洪先生則表示，2018年11月開始外送，同時兼差Uber與蜜蜂，每月賺不到2萬，不到3個月，就因趕外送未注意轉彎車輛，造成自己手部擦傷，所幸對方僅有車損沒有受傷。

他說，第一個月共跑了76個小時、145趟，在未扣油錢的狀態下，僅收入1萬808元，不太理解月薪10萬怎麼來的，車禍後就換了一個倉管的工作，不僅比較安全，薪資也穩定許多，而且也不用擔心勞健保與路上三寶的問題。

個人觀點:
這兩個外送員案例所賺的收入落差還蠻大.

感覺似乎還有很多未知因素在左右這個收入吧!

但是無論如何.外送員為了效益不顧交通安全亂飆車或其他違規才是讓人所詬病的

作者: joey213213 時間: 2019-10-16 03:43 PM

本帖最後由 joey213213 於 2019-10-16 03:44 PM 編輯

如果要外送平台去負擔勞健保與高額的保險費，外送單一次從50-70元變成10-20元，羊毛出在羊身上，殺頭生意搶著做(騎車拼命)，賠錢生意沒人理(遵守交通規則)。這群人還會抗議政府多管閒事，害它們收入變少勒。

作者: BC0951049 時間: 2019-10-16 08:37 PM

真的沒必要為了賺錢而送命阿

作者: 金凱杜 時間: 2019-10-16 09:05 PM

為錢而生活太累了早點超生加速去吧大不了輪迴看能不能來世有錢家庭

作者: wangminyuan 時間: 2019-10-16 09:44 PM

要是民進黨政府搞好台灣經濟, 年輕人也不用賣命在賺錢,

作者: right 時間: 2019-10-16 11:09 PM

近日外送員死亡車禍頻傳，卻仍有人不畏懼！為了每個月賺10多萬而想轉正職

平台違反勞基法，規避責任轉嫁成本，外送員超時工作，不要命的接單

政府管了，說打壓新興產業，不管，出了事又要政府負責

作者: 環音 時間: 2019-10-16 11:26 PM

棄外商轉外送，感覺真是豪賭阿

不過裡面的商機跟回饋的確很誘人就是了
但是還是希望外送員們注意道路安全，別太趕時間，對他人跟自己我覺得都是一種保險

作者: PJSSN 時間: 2019-10-17 06:52 AM

外送服務真的幫了小弟一家很大的忙，
雙薪家庭，下班後接小孩，然後在張羅晚餐，
通常晚餐時間會落在7點半之後，常常會在8點左右。
但有了外送服務之後，可以提早約半個小時。
讓小孩可以有更早的用餐時間。
而且，我也不需在交通最繁忙的時間，想盡辦法停車，買晚餐。

很感謝外送員的付出，
我願意多增加外送費用，讓外送員能有保險機制。
希望政府能好好的規劃。

作者: ben6705 時間: 2019-10-17 07:09 AM

這個有問題？
勞工付出時間與勞力想多賺錢方法合法是錯的嗎？應該苛責勞工嗎？
勞動部不提昇勞工薪資，漠視勞工被壓榨是對的嗎？
如果勞動部盡職事故會不會少一點？
現今執政政府，一直提經濟是四小龍之首，薪資為什麼不是四小龍之首，勞工為什麼甘冒風險於死亡邊緣？

作者: anson_wu 時間: 2019-10-17 07:32 AM

在路上看到這些外送員，為了賺錢，在路上見縫就鑽，只能說有必要這樣拼命嗎？

作者: rance0103 時間: 2019-10-17 09:12 AM

不守交通規則的外送跟高速行駛的三寶有什麼兩樣而且還大量繁殖

還小心點騎就好你不撞人別人也會撞你搞不清楚狀況...

作者: thanksbye 時間: 2019-10-17 06:03 PM

提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽

作者: twpointtw 時間: 2019-10-17 06:21 PM

安全的送貨,生命比金錢重要,每個人都懂.....但上了機,就會產生偷雞的心理.
76小時除8....才一週的時間能有快2萬,這很不錯了吧.

作者: a0l0e0x0 時間: 2019-10-17 07:26 PM

每月收入最高可達18萬元，但最低只有2萬元！
所以10萬塊根本就不是天天有、人人有的！

作者: zz123484 時間: 2019-10-17 07:35 PM

賺錢重要
但是生命亙重要
騎車還是小心點

作者: auke258 時間: 2019-10-19 05:08 PM

看起來收入還不錯,
畢竟富貴險中求,
小心一點就是了.
最好帶個頭盔顯示器可以導航。

作者: BC0951049 時間: 2019-10-19 07:22 PM

對他們來說時間就是金錢阿

作者: zogol 時間: 2019-10-20 10:18 AM

蔡大小姐都說勞工要靠自己了，想賺錢就玩命吧= =+++

作者: 語天 時間: 2019-10-20 11:56 PM

想賺錢也要顧安全不然至少也該尊重用路人的安全

作者: d01212000 時間: 2019-10-21 09:13 AM

本帖最後由 d01212000 於 2019-10-21 01:04 PM 編輯

山粒新聞不會又是假新聞
此媒體已經變成打壓政敵的工具沒有媒體應有監督執政黨

作者: 屋頂上的胖貓 時間: 2019-10-23 12:33 PM

76小時 145趟 /1個月薪資10808元來我們看看盲點
正常工作一天是8小時月工作約22天=176小時
而他只有76小時也就是單天工作時數為76/22=3.4XXX小時
一天工作3小時半不到......然後認為領太少????是我的邏輯有問題還是這個人的腦子有進水??
然後76小時卻只有145趟=1小時不到2趟.....即使是在中壢1小時低於兩趟的機率有多低??
至少我兼差的時候沒有低過2趟的，我在桃園市區甚至可以拚到兩小時五趟左右甚至更多
我們再換算一下以他這種工作方式假設工作滿22天1天8小時的話
也有兩萬五千多，更別提有些趟數夠多計價就不是70等等
當然外送弄到10萬那個絕對是跑30天又天天跑16HRUP 過勞到死
但一般來說我有同事離職後每周跑熊貓六天每天跑約8~10小
(他給自己的要求是一天25趟熊貓15天300趟有加成
老實說這種狀態真的不用很飆跟瘋狂違規有做過的就知道)
一個月4萬多快五萬總有扣掉油錢跟自己去公會保的勞健保.....所以其實外送並沒有很好賺
但是他做的蠻開心的，跟我說有做就有得總比工廠做得要死有時候還要扛包或是被管制加班好多了

歡迎光臨伊莉討論區 (http://www69.eyny.com/)